Неспешный путешественник с системой отметок

Далее план Ли Юнаня, несомненно, сводится к тому, чтобы побыстрее заняться доработкой своего Унимога.

Впрочем, первая проблема, требующая решения сейчас, — где именно проводить модификацию.

Эта задача решается без особых трудностей. Шасси и кузов Унимога ввезли легально, но для переоборудования его в автодом, пригодный для дорог общего пользования, необходимы документы какой-нибудь компании по производству домов на колесах.

При нынешнем влиянии Ли Юнаня в интернете можно не сомневаться, что после обнародования новости многие фирмы захотят ухватиться за этот шанс ради саморекламы.

В ходе этого процесса Ли Юнань, конечно же, не забывает снимать видео.

Предстоящая поездка по трассе 318 и предварительный тюнинг машины — прекрасный материал для роликов. Он намерен выпустить серию видеоматериалов, подробно фиксирующих процесс переделки.

Ли Юнань приехал забирать автомобиль на своем Крузере. Машину доставили силами логистической компании на один из распределительных центров вокруг Чэнду.

По дороге Ли Юнань подробно рассказал на камеру о своем плане: «Дальше я буду лично сдерживать весь процесс модификации и преображения этой машины. Пожалуйста, ждите с нетерпением!»

Стоял ясный день, когда Ли Юнань наконец добрался до логистического центра и встретился лицом к лицу с Унимогом, импортированным прямо из-за рубежа.

Длина Унимога вовсе не выглядит чрезмерной. Габаритная длина машины составляет менее 6 метров, около 5,995 метров, поэтому ею можно управлять с правами категории C.

Его отличительная особенность — большая высота: кабина достигает примерно 3,4 метра, а после установки кузова показатель вырастает примерно до 3,5–3,6 метра!

В этот момент на автомобиле еще не смонтирован цельноалюминиевый жилой модуль, привезенный напрямую с европейского завода; пока здесь только кабина и шасси.

Ли Юнань тщательно все осмотрел.

Обладая текущими навыками в области электрики и обслуживания, он сразу видит, есть ли у машины какие-либо неполадки.

После проверки он убедился, что транспортное средство и впрямь совсем новое и безупречное.

Унимог есть сверхклассную внедорожную модель от Мерседес-Бенц, укомплектованную четырехцилиндровым рядным дизельным двигателем, портальными мостами, пружинной подвеской и системой централизованной подкачки шин; внедорожный функционал укомплектован полностью.

Ли Юнаню не терпится забраться в кабину и прокатиться с ветерком.

Сейчас в баке осталась лишь пара десятков литров топлива, но Ли Юнань получил свою порцию адреналина и остался очень доволен.

В мыслях у него уже созрел детальный план переделки.

Все направления модификации Ли Юнаня нацелены на то, чтобы справиться с предстоящим маршрутом по 318-й трассе.

По правде говоря, из-за былой известности 318-й дороги в сфере дальних путешествий инфраструктура вдоль нее непрерывно улучшалась, и особо сложные участки теперь встречаются редко.

Однако в некоторых местах под влиянием природных условий все еще попадаются разбитые дороги или временные обвалы, но в целом проехать там несложно.

Задумка Ли Юнаня заключается не в том, чтобы следовать исключительно по национальной трассе. По пути он хочет заглянуть во множество мест, а некоторые достопримечательности требуют отклонения от маршрута, так что приходится учитывать фактор бездорожья.