Неспешный путешественник с системой отметок

Цинь Юэ сперва удивилась, но затем вспомнила, что в здешних водах и в прошлом, и в этом году уже случались столкновения рыболовецких судов с торговыми кораблями.

Ли Юнань легко выдохнул.

Нынешнее путешествие на яхте нельзя было назвать совсем уж легкой прогулкой, но ничего страшного — стоило миновать этот отрезок, как дальше путь пойдет как по маслу.

Глава 691: 302: Новинка: Вторая фаза системы

Следующее плавание прошло без каких-либо неожиданных происшествий.

Три дня спустя яхта Ли Юнаня завершила всю пробную поездку.

Однако даже после завершения пробного плавания она не могла выйти в море сразу по закону.

Хотя этот пробный рейс в целом прошёл очень гладко, он также обнажил некоторые проблемы и аспекты корабля, требующие оптимизации.

Затем требовалось сделать две вещи. Во-первых, завершить основные процедуры, что отнимало много времени; даже при спешке это заняло бы почти два месяца.

Притом Ли Юнань планировал дополнительно оптимизировать некоторые детали на судне, на что ушло бы еще два-три месяца.

То есть, чтобы эта яхта по-настоящему отправилась в плавание, потребовалось бы еще от четырех до пяти месяцев.

Стоит признать, что строительство корабля — дело действительно очень затратное по времени и силам. И это с учетом того, что Юнань предпочел модификацию; строительство же судна с нуля заняло бы в два-три раза больше времени.

Однако ради этого корабля Ли Юнань уже задержался почти на полгода, оставаясь в Шанхае, и предстоящее время, судя по всему, отнимет у него не меньше, что поистине тяготило его.

Поэтому на этот раз Ли Юнань провел совещание, распределил все задачи и решил снова отправиться в путь.

В этот раз Ли Юнань снова отправился в дорогу в одиночестве.

Сейчас Ли Юнань чувствовал себя довольно противоречиво и тяжело.

Став владельцем этой яхты, он вдруг осознал неприятную вещь… Свободы оказалось не так много, возникло ощущение скованности.

Стоит знать, что владение яхтой — лишь первый шаг, а долгосрочное содержание судна — тяжелое финансовое бремя.

Прежде Ли Юнань просто думал, что иметь яхту круто, но теперь он воочию осознал: для такого человека, как он, не относящегося к числу богачей, содержать подобное судно поистине утомительно.

Во-первых, зарплата экипажа обходилась в три миллиона юаней ежегодно.

Помимо этого, портовые сборы при смене стоянок, расходы на страховку, а также стоимость топлива, портовые налоги и ежедневное пополнение припасов для каждого выхода в море стоили по меньшей мере десятки миллионов в год.

Ли Юнань наконец понял, почему в этой сфере говорят, что у владельца яхты есть всего два счастливых дня: день, когда он ее покупает, и день, когда продает.

Жестокая реальность заключалась в том, что денег на банковском счете Ли Юнаня теперь едва хватало на покрытие расходов яхты до следующего года… И это с учетом того, что яхта стояла бы без движения.

Это означало, что совсем недавно он еще располагал десятками миллионов ликвидных средств как состоятельный человек, а теперь почти обнищал.

Разумеется, чувство скованности проистекало лишь из устрашающей способности этой яхты поглощать деньги.