Неспешный путешественник с системой отметок

В то же время Линь Сяовэнь — самый молодой старший механик среди них, и его причина выглядит довольно легкомысленной. Он надеется задействовать влияние Ли Юнаня, чтобы просвещать общественность насчёт экологических технологий на обычных судах и разрушить стереотип, будто старший механик — это лишь человек, который чинит механизмы.

Больше всего среди этих людей Ли Юнаня убеждает Ван Хайтао, старший механик специализированного инженерного судна. (в наличии в этом списке).

Поскольку инженерные корабли задействованы главным образом в проектной деятельности, он часто меняет суда вместе с новыми проектами, из-за чего у него отсутствует чувство принадлежности к команде.

Работа с Ли Юнанем потребовала бы создания долгосрочной постоянной ремонтной команды, что позволило бы ему обрести стабильную работу на долгие годы вперед и воплотить свои преимущества на стыке разных дисциплин.

А больше всего среди четырёх кандидатов Ли Юнаня интригуют мотивы Чэнь Тяньфэна — старшего механика научно-исследовательского судна.

Его можно назвать кадровым старшим механиком, и его побуждения связаны с конкретным кораблём.

На собеседовании Чэнь Тяньфэн создает впечатление довольно честного человека. Он сильно привязан к одному научно-исследовательскому судну и не желает, чтобы его пустили с молотка на торгах. Он надеется, что Ли Юнань воспользуется своим статусом блогера, чтобы позволить этому кораблю продолжить приносить пользу в ином качестве.

Вдобавок он устал от шаблонного ритма институционализированных научных задач и хочет попробовать другую жизнь.

Если мотивы Чэнь Тяньфэна правдивы и Ли Юнань решит его нанять, обязательным условием станет покупка того судна, что открывает перед ним совсем новую перспективу.

Прежде он всегда планировал построить собственную яхту и даже не думал о приобретении подержанного корабля. Главная причина кроется в том, что техническое состояние б/у судна сложно сдерживать, поскольку выставленные на продажу экземпляры обычно имеют возраст не менее десяти-двадцати лет.

Хотя в своё время они строились по более высоким стандартам, чем обычные гражданские суда, кто знает каково реальное состояние корабля после стольких лет плавания в море?

к тому же, одна из весомых причин, по которым Ли Юнань хочет построить судно своими силами, заключается в том, что изначально производственного процесса вся конструкция корабля, разводка труб и схема силовой установки остаются на виду, что облегчает поиск и устранение любых неполадок.

При покупке подержанного корабля провести тщательный осмотр окажется затруднительно без человека, участвовавшего во всех этапах его создания, а это лишние расходы.

К тому же купленное подержанное судно всё равно нуждается в модернизации. В ходе переделки по-прежнему необходимо понимать базовое устройство корабля: например, какие линии разрешается переносить, а какие нет? У каких несущих элементов прочнее стальной каркас? Какие детали можно демонтировать, а какие обязательно следует оставить ради удобства ремонта…

Добыть подобные эти для старого судна нелегко, особенно учитывая, что экипаж мог смениться много раз.