Неспешный путешественник с системой отметок

Настал момент дать пуле полететь какое-то время, поскольку чем сильнее текущая турбулентность, тем лучше окажется эффект, когда ситуация позже повернется вспять.

Подобные проблемы легко решаются при прочной и сильной базе возможностей.

Как и заявлялось в видео от производителя автодомов на базе Унимога, первой проблемой, которую требовалось решить Ли Юнаню, являлось вторичное соединение жилого модуля и автомобильного шасси.

Если этот узел не обработать должным образом, как упоминалось оппонентом, это действительно грозило вызвать деформацию всего модуля из-за ухабов.

Не стоит недооценивать цельноалюминиевый модуль, но на практике главное достоинство цельного алюминия заключается в легкости, а не в жесткости.

Разумеется, существовало простое решение: напрямую приобрести соединительные подвески у производителя автодомов на базе Унимога, с которым сотрудничал Ли Юнань, что и решало эту задачу.

На самом деле производитель автодомов действительно так и думал, поэтому при первом визите Ли Юнаня на завод менеджер этого предприятия сразу принялся навязывать Ли Юнаню свою соединительную подвеску.

В этот момент только что прибыла машина другого босса, и сотрудники на парковке как раз представляли ему свою соединительную подвеску, после чего менеджер прихватил с собой Ли Юнаня послушать тоже.

«Босс Чжоу, будьте спокойны, наша вторичная подвеска совсем стабильна, способна удерживать толчки в очень малом диапазоне и даже использует пневматические пружины, достигая ведущего уровня в индустрии».

Босс выслушал болтовню сотрудников и покачал головой: «Я не слишком разбираюсь в этом, просто сделайте мне всё на совесть».

Сотрудник усмехнулся: «Будьте уверены, босс».

В этот момент менеджер посмотрел на Ли Юнаня и сказал: «Учитель Ли, вы ведь наверняка не сможете справиться с этой подвеской самостоятельно? Мы видели то видео, не стоит принимать сказанное близко к сердцу, мы можем взять эту подвеску на себя для вас».

Однако насчет этой подвески у Ли Юнаня уже сформировались собственные задумки: он улыбнулся и покачал головой, отвечая: «Ваша подвеска довольно хороша, но эту я планирую спроектировать сам».

Уголки рта менеджера слегка дрогнули: «Учитель Ли, эта подвеска…»

Он решил, будто Ли Юнань планирует купить подвеску у других производителей, и собирался сказать что-то еще.

Но Ли Юнань не стал вдаваться в подробности.

В тот день Ли Юнань полетел в штаб-квартиру компании.

Он уже давно определился с тем, как должна быть спроектирована подвеска.

На самом деле, подвески второго порядка, разработанные теми производителями автодомов на базе Унимога, выглядели очень неплохо, но для него они всё равно не дотягивали до высшего уровня.

Эти подвески пассивные, и как бы хорошо они ни сглаживали неровности, внутри салона те всё равно ощущаются очень заметно.

А внутри будет располагаться масса вещей; если их не закрепить надежно, сильные толчки запросто приведут к поломке какого-нибудь оборудования.

Хотя вероятность этого сравнительно мала, Ли Юнань считал, что раз уж браться за дело, то делать всё наилучшим образом.