Он долго общался с инженерами, упорно ведя переговоры, пока наконец не убедил управляющего Янван.
Притом еще более радостно то, что Ли Юнаню не нужно платить за эту электромагнитную подвеску; условием, само собой, выступает его помощь в продвижении компании.
Студентам этой сферы не требуется рекламировать ценность подобного линейного моторного электромагнитного подвесного устройства — каждый знает о его высоком техническом уровне. Без преувеличения можно сказать, что эта подвеска сейчас лучшая активная электромагнитная подвеска в мире.
Однако как внутри страны, так и за рубежом лишь немногие люди следят за этой технологией или понимают ее, поэтому по-прежнему надеется на особые каналы продвижения.
Поэтому, если Ли Юнаню удастся успешно установить Династию Юнь Чэ Чжи в качестве вторичной подвески на Унимог, для них это станет прекрасной возможностью повысить узнаваемость бренда.
Главной заботой для них остается проблема адаптации; наконец, перенос автомобильной электромагнитной подвески для соединения с Унимогом и жилым модулем требует полной переделки модуля и перепрограммирования управляющего ПО.
Однако после того, как Ли Юнань подробно обсудил всё с их командой инженеров в течение трех дней, все проблемы решились.
На самом деле, когда Ли Юнань уже собирался уходить, главный инженер не удержался и пригласил его присоединиться к их научно-исследовательскому институту.
Ли Юнань весело ответил: «Если однажды мое видео рухнет, я приду искать вашего приюта».
Это, разумеется, шутка.
Инженеры команды Янван почувствовали сожаление, но уговорить его дальше не смогли.
Ли Юнань вернулся в Чэнду, терпеливо прождал полмесяца, и только тогда новую заказную Династию Юнь Чэ Чжи доставили на его завод Унимогов.
До этого Ли Юнань не сидел без дела: он создал компьютерную модель на основе конструкции электромагнитной подвески и поручил заводу автофургонов переделать его жилой модуль из лучших материалов, чтобы по прибытии новой системы Династия Юнь Чэ Чжи ее можно было сразу установить.
Фактически, когда Ли Юнань завершил моделирование и переделку модуля, дизайнеры и рабочие завода были очень озадачены.
Потому что структура спроектированного им модуля вовсе не казалась трудной для адаптации к любой рыночной вторичной подвеске; между ними практически не было никакой связи.
Поражаясь искусности Ли Юнаня в программах моделирования, они наконец не выдержали и напомнили: «Учитель Ли, честно говоря, я работаю в этой отрасли много лет и никогда не видел подвески с подобной структурой. Позвольте спросить напрямую: каково происхождение этой установки?»
Ли Юнань по-прежнему ничего не объяснял, пока не прибыла та самая электромагнитная подвеска, и все на заводе остолбенели.
Как профессионалы своего дела, они прекрасно понимают техническую ценность этой электромагнитной подвески.
Однако чем глубже понимание, тем абсурднее всё это кажется.
С чем сравнить подобные ощущения?
Например, лазерная пушка быстра как свет, от нее невозможно уклониться; любой движущийся объект неотличим от неподвижного перед лицом лазерной пушки… разве можно двигаться быстрее скорости света?
